Wyróżniamy trzy główne rodzaje ładowarek przeznaczonych dla pojazdów elektrycznych. Pierwszy typ to stacje wolne, o prądzie zmiennym, których moc ładowania przekracza 11 kW AC. Drugi rodzaj stanowią stacje średnio szybkie, o prądzie od 11kW do 22kW AC. Trzeci typ to stacje szybkie, czyli prąd od około 50kW DC. Stacje ładowania DC oferują rozwiązanie ładowania samochodów prądem stałym.

Jakie są różnice pomiędzy ładowarką na prąd zmienny i stały? Ładowarka na prąd zmienny zasila wewnętrzną ładowarkę pojazdu, która następnie przekształca prąd zmienny (AC) na stały (DC). Umożliwia to ładowanie akumulatora. Wydajność takiego urządzenia nie jest zbyt duża co oznacza, że ładowanie samochodu za pomocą prądu zmiennego jest wolniejsze niż wtedy, gdy energię czerpiemy bezpośrednio z prądu stałego.

W przypadku szybkiej ładowarki na prąd stały nie ma potrzeby korzystania z pokładowej ładowarki pojazdu, więc bezpośrednio zasila ona akumulator prądem stałym. Nie ma tu żadnych ograniczeń co do wielkości czy pojemności, więc ładowanie samochodu jest znacznie szybsze. Tego typu stacje mogą skrócić czas pełnego ładowania auta elektrycznego do nawet 30 minut.

Punkty ładowania samochodów elektrycznych o dużych mocach są instalowane na drogach ekspresowych, autostradach, w pobliżu hoteli i restauracji. Stacje szybkie i ultraszybkie stanowią bazową infrastrukturę dla usług ładowania na terenie kraju, zwłaszcza przy autostradach, gdzie istotny jest krótki czas ładowania. Zarówno stacja ładowania wolnego, jak i szybkiego może być stacją stojącą lub wiszącą. Wisząca stacja sprawdzi się na parkingach podziemnych np. galerii handlowych lub garażach wspólnot mieszkaniowych. Stacje można podzielić również na ogólnodostępne i prywatne. Podział ten ma kluczowe znaczenie dla określenia wymogu badania technicznego oraz obowiązku przekazywania danych do Ewidencji Infrastruktury Paliw Alternatywnych prowadzonej przez Urząd Dozoru Technicznego.